Главную внедорожную новинку 2020-го — Ford Bronco — мы в общем-то можем и не ждать. Как известно, «Голубой овал» скоропостижно покинул российский рынок легковых автомобилей и возвращаться не собирается. Зато свежая-пресвежая новинка от Jeep, надеемся, в наши широты все же заглянет. В конце концов в России очень любят большие и крутые внедорожники. С тем и другим у нового «Вагонира» все полный порядок.
Что за вагонир-шмагонир такой? Ни разу не слышал? Очень зря. Этот самый большой, дорогой и престижный внедорожник в линейке Jeep выпускался еще в начале 60-х. Хорошая была тачка — комфортная, вместительная и харизматичная. Кстати, один из поздних «вагониров» засветился в культовом сериале «Во все тяжкие». На красном Wagoneer 1991 года с фейковыми боковинами под дерево ездила Скайлер Уайт, жена сам знаешь кого.
Правда, затем Jeep надолго забыл про свой флагманский вездеход. Большой «джипяра» вернулся на рынок только сейчас, ровно 30 лет после окончания выпуска оригинального «Вагонира». Правда, сравнительно недавно в 2006-м американцы пытались вновь выйти на рынок полноразмерных вездеходов с моделью Commander. Но «Командир» ожиданий не оправдал, став, пожалуй, худшей моделью в истории бренда, а то и всего человечества…
Но, похоже, новому «Вагониру» такая судьба не грозит. Во-первых, новичок выглядит круто. Квадратно-прямоугольный, в лучших американских традициях — новый Jeep буквально каждой деталью, каждым элементом стебется над Гретой Тунберг и другими идеалистами от экологии.
Аэродинамика? Нет, не слышали. Сдержанность и умеренность? Не сегодня и не здесь. В длину Wagoneer вымахал почти на пять с половиной метров. При высоте в 1 м 92 см новый Jeep угрожающе нависает над среднестатистическим хомо сапиенс. Кстати, Wagoneer еще и скрывает принадлежность к бренду Jeep: на кузове нет ни одного упоминания торговой марки. Хотя фирменная «джиповская» щербатая решетка радиатора с семью прорезями на законном месте.
В салоне «Вагонира» быстро понимаешь, почему он такой здоровый. Даже третий ряд сидений здесь совершенно полноценный. Это не узенькая скамеечка на галерке, а полноценный диван. Но еще сильнее, чем простор, убивает (в хорошем как бы смысле) отделка. Настоящий премиум, ни дать ни взять! На унылый пластиковый кошмар «Коммандера» нет ни намека. Здесь даже в базе идет обивка престижной кожей «Наппа», а музыка от топового хай-энд бренда McIntosh вообще отвал башки. Не знаем пока, как она играет, но выглядит точно на миллион долларов!
Все серьезно и по части техники. И здесь тоже нет ничего, чтобы порадовать шведскую школьницу с косичками. Экономия топлива? Идите к черту! Даже в базе «Вагонир» идет с 5,7-литровой «восьмеркой» мощностью под 400 «лошадей». А под капотом более роскошной топ-версии Grand Wagoneer в нетерпении переминается еще более серьезный V8 объемом 6,4 литра и мощностью 477 л.с. Вау…
Короче, если все это не сделает флагманский Jeep бестселлером, то мы не знаем, что сделает…
