Дороговизна понятие весьма относительное. Вот, скажем, 3,5 миллиона, которые дилеры BMW просят за базовое исполнение обновленной 5-й серии это как? Дорого или норм? Но прежде, чем ответить, прими к сведению, что главный конкурент баварской «пятерки» — рестайлинговый E-класс от Mercedes-Benz стоит минимум 3 730 000 руб. Видишь — не потратить, а стало быть сэкономить 200 с лишним штук еще никогда не было так просто.
В целом от уровня цен себя же дорестайлинговой «ешка» подорожала на 170-400 тысяч. И причиной тому не только более ценное оснащение, но и спонсированные коронавирусом поправки курса рубля. И это при том, что начальные версии Е-класса — E200 d (150 л.с.), E200 (197 л.с.) и E220d (194 л.с.) — собираются на заводе в Подмосковье.
Базовое оснащение «двухсотиков» — совершенно стандартный суповой набор, от которого нельзя отступить вправо или влево. Комплектация Business подразумевает фиксированное оснащение. Сюда входит отделка сидений ценными породами кожзама, виртуальная приборная панель с двойным дисплеем, двухзонная климатика, камера заднего вида, светодиодные фары, обогрев передних сидений, 17-дюймовые колеса. Да-да, вот это вот все и оценивается в 3 730 000 руб. Цены для Е200 и E200d полностью совпадают.
Желающим долива предлагается доплатить за более насыщенные версии Premium и Sport. Ну а те, кто не стеснен в средствах и не привык стеснятся, все равно начнут примериваться к обновленной «ешке» начиная с версии Mercedes-AMG E 53 4Matic+ c 435-сильным мотором. В пахнущей жирным фаршем комплектации «Особая серия» такая стоит 6 370 000 руб. Всего.
