Те, кто автомобили «Мини» знает только по современной реинкарнации под крылом BMW, наверное, и не догадываются, насколько маленьким и медленным был оригинал 1959 года. Если современный Mini по длине недотягивает до четырех метров, то машина, созданная Алеком Иссигонисом в конце 50-х, лишь немногим длиннее трех метров. А уж какая у нее динамика…
Базовый хэтч с 800-кубовым бензиновым моторчиком мощностью 34 л.с. разгонялся до 100 км/ч дольше, чем за полминуты. А максимальная скорость составляла всего 116 км/ч. Тогдашний руководитель компании Austin Леонард Лорд считал, что быстрее на такой малышке ездить просто опасно.
Интересно, чтобы сказал мистер Лорд по поводу вот этого «Мини»? Красный хэтч только с виду напоминает классическую модель 1959 года. По сути же это рестомод, то есть не просто отреставрированная, но и люто накачанная мощностью тачка.
Накачанность и лютость здесь вовсе не фигуры речи. Представь себе, калифорнийская фирма Gildred Racing запихнула в «Миник» 500-сильный двигатель. Пять сотен сил, Карл, пять сотен… Мотор, разумеется, не родной. Это доработанный 3,2-литровый V6, который в недавнем прошлом ставили на спорткупе Acura TL.
Тебе, должно быть, интересно, как парни из Gildred Racing умудрились разместить такой серьезный агрегат в утлом подкапотном пространстве Mini? А никак… Двигатель адского «Миника» расположен там, где у обычной модели задний ряд сидений. Ну и, конечно, 500 сил невозможно представить в содружестве с передними ведущими, поэтому привод здесь на задние колеса.
Что же в маленьком красном засранце осталось от оригинального «Мини»? Похоже, одно название, учитывая огромный тачскрин в салоне и цену в 150 тысяч долларов. Желающие?..
