Определиться с целями
Автомобиль приобретает статус ретро в среднем после 30 лет жизни. То есть сейчас это экземпляры, выпущенные в конце 1980-х и раньше. Но, как и у машин современных, у антиквариата может быть разное назначение.
Просто ездить
Купив Ford T 1908 года, ты поразишь окружающих. Но управление полуоткрытой машиной с помощью рычага дроссельной заслонки — удовольствие где-то между страпоном и скачками на страусе. Лучше брать закрытую машину среднего класса не старше 60 лет — ГАЗ-21 или, например, Chevrolet Bel Air: они имеют обычное управление и ездят наравне с современными. Искать раритет можно, имея хотя бы полмиллиона в кармане.
Ездить на парады и ралли
Если у тебя уже есть новый Phantom, ретромашину можно купить для выездов в рестораны и на мероприятия фанатиков — парады и ралли. Их регулярно проводят и в Европе, и у нас. Есть даже Кубок Российской автомобильной федерации по ретроралли. Обычно главная задача участника — доехать до конца. Поэтому годятся хоть тот же Ford T или «Руссо-Балт», хоть Chevrolet Monte Carlo длиной с крейсер или армейский Willys. Расписание увеселений ищи на drive2.ru.
Продать дороже
Продавать всегда лучше дороже, чем купил, но некоторые машины можно продать намного дороже. И необязательно ждать еще 30 лет. Начальная цена, скажем, Mercedes-Benz 190 SL конца 1950-х выросла за последние шесть лет в 3,5 раза — с 30 до 110 тысяч долларов. А Mercedes-Benz 300 SL Gullwing подорожал в 4 раза — с 375 тысяч до 1,5 миллиона долларов. В среднем цена правильной коллекционной ретромашины растет на 13—15% в год. Это больше, чем проценты по депозиту и даже ОФЗ.
Все сразу
Некоторые модели годятся, чтобы и ездить, и хвастаться, и заработать. Например, DeLorean. Или Volkswagen «Жук» — не очень удобен, но ездить можно. Медленно, но дорожает. Универсальны ЗИЛ-115, Jaguar E-Type, Maserati 3500 GT. Или Volvo P1800S — на экземпляре 1966 года американец Ирвин Гордон проехал уже 4,8 миллиона километров и заехал в Книгу рекордов Гиннесса.
Купить
На eBay
В первую очередь смотри немецкий, итальянский и французский. Там можно найти самые странные экземпляры: трехколесный Messerschmitt KR175 (да, после войны «Мессершмитт» делал автомобили), похожий на утку Citroen DS, пластиковый Trabant. С Америкой сложнее. Там многолитровые V8 — обычное дело, и наши таможенные пошлины за объем, скажем, 5,0 л превысят 2 миллиона рублей, даже если машина стоит всего 10 тысяч долларов. Пошлины ты можешь сам посчитать на tks.ru/auto/calc.
На профильных сайтах
Самые известные — mobile.de, collectioncar.com и british-car-auctions.co.uk. Там сложно нарваться на подделку, собранную из классического кузова и шасси от Ford Focus, найденного детишками в сельском болоте (что на eBay не исключено). В России ретромашины продают на antiqcar.ru и avtomobili-retro.ru. Выбор там чуть меньше, но все уже отреставрировано, растаможено и вымыто с мылом.
У частников
Этот способ обещает приключения вне зависимости от того, будешь ты искать продавцов на сайте retro-car.ru, где собираются объявления о продаже ретромашин со всего бывшего СССР, или станешь объезжать малые города родины и заграницы. Бери с собой эксперта, который сможет определить, много ли в машине неоригинальных частей и легко ли их заменить оригинальными.
В музее
В Москве есть Ломаковский музей автомобилей и мотоциклов. Часть экземпляров там продается. Их выставляют на улице — можно походить вдоль ограды и поглазеть. А потом зайти, пощупать и купить.
Восстановить
Первое правило: на восстановление лучше брать машину в заводской краске и с одним владельцем. Поэтому среди советских ретромашин ценятся те, что со старыми черными номерами. Ездить так можно лишь по доверенности, а переоформив машину, надо ставить новые. Так что черные номера — своего рода гарантия, что машина не прошла через руки многих техников-любителей. Второе правило: восстановление ретроавтомобиля займет вдвое больше времени и денег, чем ты планируешь. Что до конкретных цифр, все зависит от степени разрушения и умения работать руками. Если ты даже в детстве не любил конструкторы, закажи восстановление специальным людям. Их можно найти на molotovgarage.ru и oldtimer-service.ru.
Обновить
Ретроавтомобиль придает тебе образ эстета. Но он неудобен. Огромный руль, скользкие сиденья-диваны. А в смысле безопасности даже Kia Rio — болид «Формулы-1» по сравнению с ретромашиной. Но можно за отдельную плату поставить в раритет гидроусилитель руля, электрику, сиденья Recaro. Ездить приятнее, но такую машину ты уже не продашь, да еще лишишься уважения в ретротусовке.
Продать
И купить «Октавию», чтобы девушка перестала ныть, что у тебя какая-то странная машина.
АКТИВНАЯ СТАРОСТЬ
Есть машины, которые специально сделаны раритетными на вид, хотя даже салон пахнет молодым пластиком.
Wiesmann
Малотиражные спорткары из Германии делают с оглядкой на британскую классику, но внутри — агрегаты BMW, что позволяет «Висманнам» разгоняться до 280 км/ч.
DeLorean DMC-12
Если кто-то в принципе не любит подержанные машины, есть новые DeLorean. Их делает уже другая компания — некие техасцы купили лицензию. Но технологию соблюдают.
Zimmer
Выпускает лимузины в стиле американских 30-х. У нас такие обычно заказывают на свадьбы и прочие торжества. Иными словами, избегай как огня.
PGO
Французская ностальгия по «Порше», «Трабанту», «Жуку» и фильмам с Ришаром. Выглядит очень ретро, но имеет двигатель Mini и прочую современную начинку.
