10 автомобилей, которые выглядят по-разному в разных странах

Товар, который отменно продается в одной части мира, в другой может оказаться совершенно бесполезным, поэтому автопроизводители любят вносить некоторые изменения, а в некоторых случаях и разрабатывать совершенно другие версии автомобилей для определенных рынков.

Чаще всего это приходилось делать для рынка США: уж больно отличался у американцев и вкус, и законодательство. Правда, в XXI веке эта практика изрядно утратила актуальность из-за тотальной глобализации автопрома. Тем не менее и сегодня, хотя и редко, можно найти автомобили, которые заметно отличаются между, скажем, европейской и американской версиями.

И вот вам десять таких примеров.

Haval Jolion (2021-…)

Новозеландский кроссовер отличается от российского дизайном и габаритами, и он, надо сказать, получился симпатичнее, хотя отличий-то совсем немного. А еще у него есть гибридная версия.

Ford Focus (2004-2011)

Культовый «Фокус», символ целой эпохи, во втором поколении заметно обновился, но в Штатах он словно остался прежней моделью, которой наспех прилепили новое «лицо» и корму. Еще и не самые удачные.

Honda Accord (2007-2015)

Популярный седан среднего класса довольно разительно отличался в зависимости от континента. В США он был бесконечно далек от спортивного имиджа и похож на какую-нибудь… Camry.

Honda Odyssey (1999-2004)

По сути, в североамериканской версии минивэна не было ничего плохого, но модель, которая продавалась в других частях света, была гораздо современнее, технологичнее и во всех отношениях круче.

Mitsubishi Lancer (2003-2010)

Не то чтобы Lancer был особым красавичком, но версия для китайского рынка выглядела как… эм… китайская подделка? Вроде в общих чертах то же самое, но если присмотреться, то вроде как и не очень.

Volkswagen Passat (2014-2019)

Хотя Passat для рынка США был заметно крупнее и при этом дешевле европейского, дизайнерам Volkswagen удалось свести визуальные различия к минимуму. Американский седан был нацелен на конкуренцию с Toyota и Honda.

Toyota Camry (2011-2018)

Еще один символ эпохи, только на сей раз не для офисного планктона, а для госслужащих — чиновников, силовиков и огромной армии подражателей. Ученым еще только предстоит объяснить этот загадочный факт, почему «Камри» стала культовой.

Subaru WRX (2007-2014)

Subaru WRX для японского, европейского и прочих рынков была настоящим спортивным снарядом — быстрой и свирепой «зажигалкой». И выглядела она соответствующе. Но только не модификация для США. Там от спорта осталась только «ноздря» на капоте.

Ford Sierra (1982-1987)

Североамериканская версия Ford Sierra, которая называлась там Merkur XR4Ti, так и не смогла стать хотя бы приблизительно такой же популярной, как ее европейский близнец. И неудивительно: мотора V6, например, у нее не было вовсе.

Maserati Khamsin (1977-1982)

Но все эти примеры не идут ни в какое сравнение с тем, как изуродовали Maserati Khamsin для рынка США. Фантастически красивый итальянский автомобиль щеголял стеклянной панелью в задней части кузова, в которую была интегрирована задняя светотехника.

Но в США так было нельзя: все, что касается световых приборов, там чрезвычайно строго регламентируется законодательством. В итоге у Khamsin для американского рынка фонари переехали вниз, а под ними появился резиновый задний бампер. Кощунство!