Все аварии и катастрофы самолетов Sukhoi Superjet 100

В сумме за 13 лет летной эксплуатации SSJ 100 потеряно 89 пассажиров и сотрудников экипажа и 9 бортов из 232 построенных. Больше таких самолетов производиться не будет, ибо SSJ 100 на 72% собирался из импортных комплектующих, доступ к которым из-за санкций прекращен. Прямо сейчас разрабатываются и испытываются версии «Суперджета» из российских деталей, импортозамещенная модель получила название Sukhoi Superjet New.

Катастрофа 9 мая 2012 года

Особенно драматичная и обидная трагедия, ибо произошла на старте пиар-кампании, раскрутки бренда и в процессе международной сертификации. Экипаж летчика-испытателя Яблонцева отправился в промотур по Азии, где «Сухой» демонстрировался потенциальным клиентам и всем желающим.

Девятого мая экипаж из восьми человек поднял в воздух 45 пассажиров в аэропорту города Джакарта. На 18-й минуте полета лайнер пропал с радаров и перестал выходить на связь. Его обломки были найдены почти на двухкилометровой высоте на горе Салак, никто из людей не выжил. Причиной катастрофы назвали рассогласованность между диспетчерами и экипажем.

Авария 25 октября 2010 года

В процессе буксировки мексиканцы в аэропорту Мехико умудрились стукнуть нос «Сухого» о трап. Никто не пострадал, самолет помяли, а ремонтировать не стали — деньги кончились у местного авиаперевозчика.

Авария 10 октября 2018 года

Пилоты рейса из Улан-Удэ при посадке в Якутске не сумели погасить скорость должным образом и выскочили за пределы посадочной полосы. Стойки шасси подломились, люди пережили неприятные мгновения, хотя, к превеликому счастью, все 92 человека на борту остались живы. Жаль только, сам лайнер был признан непригодным к восстановлению и списан. Причиной инцидента названо обледенение покрытия ВПП и неверный расчет ситуации экипажем.

Катастрофа 5 мая 2019 года

Совершенно кошмарная история, которая многим россиянам врезалась в память. Вечерний рейс вылетел в Мурманск, вскоре после попадания молнии на борту повредились электроника и связь. Экипаж принял единственное верное решение — развернуться и готовиться к аварийной посадке в Шереметьеве.

Все шло как по маслу ровно до первого касания колес о поверхность земли — лайнер пару раз подпрыгнул, шасси надломились и пробили стойками топливные баки, после чего злополучный борт продолжил скольжение на голом корпусе. Разгорелся пожар. Несмотря на оперативную реакцию пожарных, половину пассажиров — тех, что сидели в хвостовой части, — спасти не удалось. Погиб 41 человек. Виновным назначили командира экипажа, он вину не признал и получил в суде шесть лет колонии.

Катастрофа 12 июля 2024 года

Темная и загадочная история, когда «Суперджет» «Газпром авиа» после ремонта в подмосковных Луховицах возвращался в место базирования, в аэропорт Внуково. Между ними расстояние смешное, и оно оказалось роковым для борта: после семи минут в воздухе лайнер упал в лесу. Все три члена экипажа погибли. Точные причины крушения пока не названы, ясно, что борт неверно реагировал на команды управления и слишком стремительно снижался.

Авария 25 ноября 2024 года

Пассажиры рейса Сочи — Анталья отпраздновали свой второй день рождения, когда остались целыми во время посадки «Суперджета» в Турции. Всего на борту пребывали 89 пассажиров и 6 человек экипажа, полет проходил в трудных метеоусловиях, и на посадке лайнер задел левым двигателем взлетно-посадочную полосу, что и стало причиной пожара движка. Основные версии причин инцидента: ошибка пилотирования или так называемый «сдвиг ветра» — атмосферная микроаномалия, весьма опасная для авиации. Многие обозреватели сразу отметили, что в этой аварии много общих черт с предыдущими.

Если после чтения всего этого у вас усилилась аэрофобия, то без паники. Современная гражданская авиация совсем не ужасна, что доказывает наша статья про самый безопасный пассажирский самолет в мире.