- Источник:
- Legion Media
Сейчас в российских авиакомпаниях летает около полутора сотен «Суперджетов». Из-за санкций этот тип вынужден был стать едва ли не основным лайнером на регулярных рейсах за рубеж, да и внутри страны эксплуатируется более интенсивно, чем раньше.
Чаще всего их можно увидеть на рейсах авиакомпании «Россия», во флоте которой примерно 78 «Суперджетов». Регулярные рейсы она обычно выполняет под кодом материнской авиакомпании «Аэрофлота» — SU. Так что, покупая билет на официальном сайте, вы можете увидеть, что полетите на красно-белом «Суперджете». У самого «Аэрофлота» этого типа уже нет, он все их передал своей «дочке».
При выборе места стоит иметь в виду пару нюансов. Из-за несимметричного распределения мест — два по левому борту, три по правому — полки для ручной клади имеют разную глубину. Справа стандартный «кэбинсайз» входит поперек, а слева — только вдоль. То есть места там меньше.
Из-за той же асимметрии расположение опор кресел тоже не такое удобное, как в Airbus A320, где они стоят точно по границам сидений.
На месте А (у окна слева по борту) ногам будет мешать та самая опора кресла. Она помешает расположить под впереди стоящим креслом ручную кладь.
Такая же проблема и у кресла у прохода справа по борту (D). Максимальное пространство для ног и ручной клади — в среднем кресле (E). В кресле у прохода слева (С) места для ног тоже много, а у окна справа по борту (F) опора кресел тоже немного мешает.
Как и во многих других типах, последний ряд, а то и два имеют чуть меньший шаг, поэтому там не очень радостно.
Кроме того, полки в хвосте бортпроводники могут использовать для хранения запасов салфеток, журналов и других нужных предметов. Для ручной клади пассажиров места может не хватить.
