Боевые вертолеты хорошо зарекомендовали себя в локальных конфликтах (если понятие «хорошо» вообще приложимо к машинам для массового убийства). Однако же давно стало ясно, что успех вылета зависит не столько от удачных одиночных действий, сколько от слаженной работы группы. Увы, пилоту одноместной машины некогда командовать коллегами: своих дел невпроворот.
Поэтому военные создали двухместную модификацию ударного вертолета Ка-50 «Черная акула», того самого «Аллигатора».
На его просторах рядом с пилотом легко умещается командир группы или штурман — оператор вооружения. Ка-52 снабжен мощным комплексом электронных средств наблюдения, связи и наведения. Все это превращает «Аллигатор» в превосходного вожака стаи «боевых птиц» (и плевать на некоторое несоответствие законам природы).
Ка-52 выгодно отличается от импортных машин подобного класса. Например, соосная схема несущих винтов делает ненужным хвостовой рулевой винт.
Благодаря этому существенно снижаются моменты инерции, что в сочетании с допустимой вертикальной перегрузкой в 3,5 единицы позволяет «Аллигатору» выполнять резкие маневры, недоступные конкурентам. А насколько важно для боевого вертолета мгновенно увернуться от вражеской ракеты, ты не понаслышке знаешь и сам… Это Ка-52 тоже умеет.
Впрочем, главная задача «Аллигатора» все же не трусливо уворачиваться, а наводить на врага стаи боевых товарищей по небу с помощью цифровой системы внешнего целеуказания. Она позволяет передавать разведанные координаты цели на значительные расстояния и дает возможность винтокрылым штурмовикам («Винтокрылые штурмовики» — отличное название для панк-группы, скажи?) идти в атаку, даже когда они вообще не видят цель.
Кстати, для многострадального вертолетоносца «Мистраль» разрабатывается специальная корабельная версия «Аллигатора».
в отличие от многих других вертолетов, в Ка-52 летчики сидят на катапультируемых креслах! Проблема с расчленением пилотов несущими винтами решается просто: в аварийной ситуации сначала отстреливаются лопасти, а потом уже вылетают кресла.
При всем этом стоимость Ка-52 составляет треть цены его американского конкурента AH-64D «Апач Лонгбоу», то есть всего 20 миллионов долларов за штуку. Бери аллигатора, дорогой. Последний остался!
Конкуренты
«Мангуст», «Длинный лук апачей»? Пусть «Аллигатор» и проигрывает конкурентам по ряду показателей, зато у него самое устрашающее имя!
AH-64D Apache Longbow
Взлетный вес, max: 8006 кг
Cкорость, max: 276 км/ч
Скороподъемность, max: 13 м/с
Практический потолок: 4465 м
Вооружение: 30-мм пушка M230 Chain Gun, 16 ПТУР AGM-114D Longbow Hellfire, 4 УР «воздух-воздух» AIM-92 Stinger
Экипаж: 2 человека
Agusta A.129 Mangusta
Взлетный вес, max: 4100 кг
Скорость, max: 315 км/ч
Скороподъемность, max: 11 м/с
Практический потолок: 6500 м
Вооружение: 12,7-мм пулемет, 8 ПТУР BGM-71 TOW, 2 контейнера FN ETNA HMP с 12,7-мм пулеметом FN-M3P
Экипаж: 2 человека
Eurocopter PAH-2 (HAP) Tiger
Взлетный вес, max: 6000 кг
Скорость, max: 280 км/ч
Скороподъемность, max: 6,4 м/с
Практический потолок: 3500 м
Вооружение: 30-мм пушка GIAT M871; 8 ПТУР Hot2 и/или TRIGAT LR; 4 УР «воздух-воздух» Mistral и/или FIM-92 Stinger
Экипаж: 2 человека
