А ведь «Макдоннелл Дуглас DC-9-32» с югославским экипажем был совсем новеньким лайнером — не налетал и двух лет. 26 января 1972 года ему надо было всего-то перебраться от Стокгольма до Белграда с парой посадок по пути: первая — в Копенгагене, вторая — в родном Загребе. Рейс осуществляла югославская авиакомпания JAT, которая нынче носит название Air Serbia.
Вплоть до вылета из столицы Дании все шло точно по плану. Самолет к тому же летел почти пустой — 23 пассажира, тогда как лайнер вмещал почти в пять раз больше. То есть можно было расслабиться, вытянуть ноги и ни о чем не беспокоиться до самой посадки.
Но ее так и не случилось.
Борт пересекал территорию ГДР, и после прохождения поселка Хинтерхермсдорф пропал с радаров. Что с ним происходило — было решительно непонятно. Лайнер буквально развалился на куски, основная часть которых рухнула уже на территорию Чехословакии у городка Ческа-Каменице.
Местные жители тотчас бросились к месту аварии, не питая особых надежд кого-либо спасти. И тут их ждало воистину божественное чудо: ветеран-фельдшер среди горящих останков лайнера обнаружил молодую девушку в окровавленной униформе стюардессы и без обуви. У нее прощупывался пульс. Фронтовик смог оказать ей первую помощь в ожидании команды спасателей.
22-летнюю стюардессу передали в госпиталь в крайне тяжелом состоянии — с многочисленными переломами, ушибами, в состоянии комы. Тогда же мир узнал ее имя — Весна Вулович. Медики полтора года в буквальном смысле ставили Весну на ноги — самостоятельно перемещаться она была неспособна. И все же выходили!
Остальные 23 пассажира, 2 пилота и 2 бортпроводника погибли.
История настолько странная, что невозможно даже понять, повезло этой девушке или нет. Да, она выжила, упав с высоты 10160 метров без парашюта…
Это и по сей день непревзойденное достижение. Советская студентка Лариса Савицкая тоже осталась живой при невероятном падении из разрушенного Ан-24, но там речь шла о 5200 метрах, почти двукратная разница.
Весна Вулович вовсе не должна была лететь тем злополучным рейсом. Она все еще числилась стажеркой, и ее вызвали в полет ошибочно, перепутав с другой бортпроводницей — Весной Николич. Так что вопрос о везении остается открытым. И не он один.
Сразу надо сказать, что причина выживания так и остается загадочной и никак не объяснимой. Все произошло слишком быстро, а травмы были столь тяжелы, что стюардесса не могла даже точно указать, в какой части самолета она находилось в момент аварии. Известно лишь, что точно не в носовой. И уж тем более бедная Весна не в состоянии была вспомнить, что она делала до и после катастрофы.
Еще более непонятно, что стряслось самим лайнером, летевшим рейсом JAT 367.
Довольно быстро стало ясно, что речь идет о теракте. Спецслужбы вычислили точку, где было заложено устройство — багажное отделение в носовом отсеке. Нашлись ошметки будильника, который являлся частью взрывателя. Какой-то человек, представившийся хорватским националистом, позвонил в шведскую газету и заявил, будто это акт его организации. Тем не менее расследование было быстро свернуто и не предоставило никаких внятных ответов. Никто так и не понес наказания за бесчеловечное преступление.
Любители теорий заговоров рассматривают несколько разнообразных версий инцидента. Самая популярная из них — то, что рейс был ошибочно уничтожен чехословацким истребителем.
Позднее Весна поделилась ценными воспоминаниями о том дне. Ее экипаж сидел в терминале аэропорта Копенгагена и ждал, когда DC-9 произведет высадку пассажиров и они смогут заменить экипаж самолета, чтобы лететь дальше. Среди сошедших с рейса пассажиров выделялся крайне неприятный и раздраженный тип, на которого все тотчас обратили внимание. Он, судя по всему, зашел на борт в Стокгольме, а вышел в Копенгагене, оставив багаж на борту.
Полученные травмы не позволяли Весне вернуться обратно в небо. А она хотела! Однако югославская авиакомпания не стала увольнять национальную героиню, предоставив ей уютное место в офисе. Она прожила до 66 лет, скончавшись на родине, в Белграде.
