Как изменилась стоимость ремонта авто за последнее время

В 2025 году большинство автомобилей уже не средство передвижения, а роскошь. Но купить авто — еще полбеды. Столь же сильно по кошельку бьют и цены на обслуживание. Редакция MAXIM решила разобраться, цена на какие работы взлетела сильнее всего за последние месяцы и стоит ли отказаться от личного транспорта, пересев на общественный.

Что происходит с ценами на сервис

В недавней беседе с изданием «Газета.Ru» представитель одного из российских сервисов сказал, что в 2024 году на 30% увеличился средний чек на ремонт. Почему так происходит?

Причин несколько. С одной стороны, подорожали запчасти и сами услуги автосервисов. С другой — изменился подход владельцев к своим автомобилям. Всё больше людей предпочитают заботиться о своих старых машинах, откладывая покупку нового автомобиля. О причинах чуть позже.

Кроме того, по данным экспертов, число нормо-часов на клиента увеличилось на 17%. Иными словами, автовладельцы чаще готовы вкладываться в более сложные и трудозатратные виды ремонта. К тому же в среднем в каждом заказе стало больше запчастей. Впрочем, это закономерно: чем масштабнее ремонт, тем больше комплектующих требуется.

Источник: Shutterstock/Fotodom.ru — Источник:
Shutterstock/Fotodom.ru

Что происходит с ценами на запчасти

Стоимость запчастей для иностранных автомобилей в России продолжает расти, сообщают «Известия». Только в 2024-м они подорожали почти в два раза. А вообще за последние два года рост составил впечатляющие 264%. Эксперты страховых компаний связывают это с изменением логистики поставок и колебаниями на рынке.

При этом динамика роста цен отличается в зависимости от бренда. Например, комплектующие для американских автомобилей с начала прошлого года подорожали всего на 2,6%. Японские марки показали рост на 6,2%, а европейские — на 8,9%. Зато корейские бренды прибавили 24%, а китайские — 15,5%. Среди всех марок лидером по удорожанию стала Skoda: рост цен на ее запчасти достиг почти 79%.

Впрочем, подорожали далеко не все бренды. На запчасти для популярных у нас Hyundai и Kia рост цен оказался минимальным — от 0,6% до 2,6%. В пятерку лидеров также вошли Mercedes, Toyota и Volkswagen: по ним цены выросли в пределах 7,5–11,1%.

Если рассматривать более широкий спектр брендов, то наибольший рост цен отмечен у Subaru (29,1%), Land Rover (20,4%) и Skoda (19,2%). В то же время для Ford и Lexus зафиксировано снижение цен на 0,7% и 7,6% соответственно.

Запчасти для автомобилей концерна VAG (в него входят Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Porsche) за два года подорожали на 260%. Среди отдельных брендов первое место по росту цен занимает Volkswagen (114,5%), за ним следуют Audi (102%), BMW (86,5%), Skoda (84,5%) и Mercedes-Benz (84%).

Эксперты отмечают, что подобная динамика во многом связана с санкциями, которые повлияли на привычные каналы поставок. В результате меняется логистика, что сказывается на конечной цене для потребителей.

Что происходит с ценами на детейлинг

Детейлинг постепенно перестал быть услугой для «мажоров на дорогих авто» и стал довольно заметным трендом среди автовладельцев всех ценовых сегментов. Все больше людей готовы вкладываться не только в ремонт, но и в то, чтобы их автомобиль выглядел как новый. В современных реалиях это и логично: новые машины дорожают, а сохранить транспорт в идеальном состоянии хочется всем.

За последние пару лет цены на детейлинг заметно подросли. Почему так? Причин несколько. Во-первых, вырос спрос. Все больше автовладельцев хотят, чтобы их машина выглядела безупречно — как правило, для того, чтобы в будущем выгоднее ее продать. Во-вторых, детейлинг — это далеко не просто мойка или полировка. Это целый комплекс процедур: нанесение защитных покрытий, антигравийная пленка, глубокая химчистка салона, восстановление пластика — все, чтобы автомобиль выглядел и ощущался как новый. Ездить на таком, согласитесь, гораздо приятнее.

Особенно востребованы услуги по нанесению антигравийной пленки. Она помогает сохранить лакокрасочное покрытие в первозданном виде.

А что у машин с пробегом? Владельцы подержанных авто все чаще выбирают процедуры восстановления: полировку кузова, удаление царапин, замену изношенных элементов салона.

Кстати, рост цен на детейлинг вполне объясним. Это довольно кропотливая работа, требующая высокой квалификации мастеров. Кроме того, качественные расходники завозят из-за рубежа. А прямых поставок нет уже несколько лет.

Обслуживание каких автомобилей обходится дороже всего

В 2024 году стоимость ремонта автомобилей подросла у всех марок, но разница в средних чеках все же заметна. В зависимости от страны-производителя сумма в сервисном счете может сильно отличаться. Кто же оказался в топе по затратам?

На первом месте — британские автомобили. Их ремонт обойдется в среднем в 14 470 рублей. Следом идут итальянские авто — 13 529 рублей за визит в сервис. Третью строчку занимают немецкие автомобили со средним чеком в 12 305 рублей. Интересно, что в прошлом году на этом месте были американские марки, но сейчас они опустились на пятое место, уступив позиции немецкому и шведскому автопрому.

А что же с японскими автомобилями? Эти «народные» марки остаются ближе к бюджетным вариантам: их ремонт в среднем обходится в 10 120 рублей.

Ну и тройка самых экономичных в обслуживании выглядит так:

китайские бренды — 8827 рублей за средний ремонт,
корейские автомобили — 9608 рублей,
российские марки — 9928 рублей.